Audi A4 Avant 2.4 V6 МКПП Quattro › Logbook › Салонное зеркало с затемнением.
Продолжаем понемногу драйвовской братии рассказывать о дооснащениях. Сегодня в эфире — установка салонного зеркала с автозатемнением. Итак…
Среди редких, но возможных опций на B5 было салонное зеркало с автозатемнением (фотохроматическое).
Чаще такое зеркало встречалось на С5.
Ессно, захотелось заиметь себе такое. Начал собирать информацию…
Выяснено, что помимо “обычного” зекрала с автозатемнением есть еще зеркало с компасом — которое встречается на A6 C5 Allroad и на американках. Решил ставить именно его:
Пока заказанное зеркало “ехало” ко мне, разбирался как подключить зеркало. В целом, ничего сложного. Если зеркало без второй половинки разъема — можно купить. Его оригинальный номер 4B0 971 833.
Схема подключения зеркала в принципе проста:
Первую пину разъема надо подключить к плюсу от замка зажигания — чтобы зеркало не потребляло ток при выключенном зажигании.
Третью пину — к фонарям ЗХ. Это нужно для того, чтобы при включении ЗХ затемнение зеркала отключалось.
Четвертая и пятая пина не используется — это нужно для наружных зеркал с автозатемнением.
Шестую пину надо подключить на первую пину разъема потолочного плафона — аналогично при включении света в салоне затемнение будет отключаться. (номер пины верен для A4 B5 рестайл)
Ну про вторую вроде и так понятно. Я взял массу с шестой пины разъема плафона — туда у меня уже были подключны провода от подсветок солнцезащитных козырьков. (номер пины верен для A4 B5 рестайл)
Получается, что питание “плюс” и сигнал от фонарей ЗХ в районе потолочного плафона взять негде — надо тянуть провода к левой стойке “А”. Плюс подключается к контактной площадке над ногами водителя. Сигнал фонарей ЗХ берется с коричневого 10-ти контактного разъема из контактной площадки слева внизу, с 8-й пины.
Так, с электрической частью разобрался, тут и зеркало приехало. Ставим-с!
В нете встречаются отчеты об установке на B5/C5 зеркала от B6/C6 — подключение там такое же, но крепление на стекло отличается. Поэтому я искал зеркало именно с таким же креплением.
Как снять имеющееся зеркало — в нете пишут повернуть его против часовой стрелки. Повернул. Зеркало снялось с шарнира и осталось в руках, а шарнир — на стекле
Надо снимать шарнир. Опять же потихоньку поворачивая его (побрызгав чуть внутрь силиконовой смазкой), опасаясь как бы стекло не треснуло — таки снял шарнир со стекла.
На площадку, оставшуюся на стекле, осторожно по часовой уже стрелке “накручиваем” устанавливаемое зеркало. Поставили. Подключили разъем. Включили зажигание. На компасе загорелось “С”. Что это такое — разбираться было некогда. (Как оказалось, компасу нужно откалиброваться — после небольшой поездки компа начал показывать правильные показания.) Проверяем работу зеркала — закрыв фотодатчик спереди зеркала. Зеркало должно потемнеть. Потемнело. Включил заднюю — посветлело. Значит все сделано верно.
Собираем все обратно — крышку разъемной станции, левый “бардачок”, потолочный плафон. И радуемся еще одной фишке в авто.
Источники:
http://ru.aliexpress.com/i/33042668376.html
Загрузка...
