Что лучше выбрать для автомобиля: экшн-камеру или видеорегистратор

Можно ли использовать экшн-камеру вместо видеорегистратора

Если автомобиль для россиян стал средством передвижения, то наличие в его салоне автовдеорегистратора не роскошь, а надежный помощник в фиксации дорожной обстановки. В модельной линейке многих брендов появился такой девайс как экшн-камера с функцией видеорегистратора. Использование такого устройства в качестве альтернативы классическому прибору вызывает интерес.

Плюсы классического дорожного «самописца»

Видеорегистратор — это прибор, используемый в авто для записи в ходе движения дорожной обстановки. Прибор обладает рядом важных особенностей.

1. Автоматическое включение устройства при старте двигателя и выключение при полной остановке.
2. В аварийной ситуации с автомобилем прибор автоматически блокирует циклическую перезапись и сохраняет последнюю запись с ДТП в защищенную папку.
3. В комплекте с прибором поставляются удобные крепления для его установки на лобовое стекло.

Некоторые продвинутые модели видеорегистраторов могут быть оснащены полезными в дороге опциями: стабилизатором движения, GPS — модулем, GSM, датчиком движения, камерой заднего вида, микрофоном и даже радар-детектором.

Стандартное оснащение автомобильного регистратора обеспечивает базовые функции, а все дополнительные опции добавляют удобство в использовании прибора.

Особенности экшн — камеры

Устройство, способное вести качественную съемку в экстремальных условиях, называют экшн-камерой. Она характеризуется великолепным качеством видео и звукозаписи, отличной защитой от механических повреждений, воздействия влаги и пыли.

Регистрацию дорожной ситуации можно отнести к съемке в экстремальных условиях, поэтому автолюбители, особенно увлекающиеся активными видами отдыха, охотой и рыбалкой, стали приспосабливать экшн-камеру вместо видеорегистратора. Производители учли такой поворот событий и предложили потребителям девайс с дополнительным функционалом, позволяющим для автомобиля использовать экшн-камеру как видеорегистратор.

Сравнительные характеристики устройств

Однозначно ответить, что лучше выбрать — продвинутый видеорегистратор или экшн — камеру с расширенными возможностями, сложно. Выбор зависит от потребностей, личных предпочтений и бюджетных возможностей. В таблице представлены сравнительные характеристики видорегистратора и экшн — камеры.

Устройство AdvoCam-FD Sport – совмещение двух приборов в одном

Многие фирмы, специализирующиеся на производстве электроники, имеют в своей обойме девайсы, максимально совмещающие функции авторегистратора и экшн -камеры. Из-за существенной цены на отечественном рынке такие модели не закрепились, тем более когда успешно продается российский образец прибора два в одном под названием AdvoCam-FD Sport. Цена модели в среднем около 8000 рублей.

Этот гаджет одинаково хорошо работает в качестве видеорегистратора, а также справляется со съемкой и трансляцией видео по Wi-Fi в формате качества Full HD. В комплекте с устройством поставляется гермобокс (до 30 метров), различные крепления и аксессуары для использования во время съемок при занятии летними и зимними видами спорта. Устройство оснащено картой памяти на 64 Гб и 2-мя сменными аккумуляторами. Отличается небольшими габаритами и весом, легко перенастраивается с одного режима работы на другой.

Что лучше выбрать для автомобиля: экшн-камеру или видеорегистратор?

Экшн-камера – это тип цифрового оборудования для съёмки в движении. Используется экстремалами, спортсменами и путешественниками. Однако постепенно производители устройств «заигрывают» с новой категорией покупателей – владельцами автомобилей, предлагая всё более многофункциональные модели. Насколько оправдано использование экшн-камеры вместо обычного видеорегистратора? Что удобнее в управлении и надёжнее в работе? Давайте разбираться.

Краткое описание

Экшн-камера – цифровое (IP) устройство для съёмки в движении и неблагоприятных условиях внешней среды. Имеет корпус и объектив, надёжно защищённые от пыли и влаги, обладающие противоударными характеристиками, снимает «живые» и эмоциональные видео, интересные материалы для блога о путешествиях и т.д. Имеет несколько вариантов крепления.

Отдельные модели поставляются с удобными переходниками и кронштейнами для установки в машину.

Виды экшн-камер

1. Стандартные.Классические экшн-камеры имеют корпус квадратной или прямоугольной формы. С одной стороны находится дисплей, а с другой – объектив. Устройство заключено в защитную оболочку или имеет специальный бокс. Предусмотрено несколько типов креплений и дополнительных аксессуаров. Такие устройства похожи на авторегистраторы
2. Для панорамной съёмки. Главная особенность – наличие нескольких линз и широкоугольных объектов. Оборудование для 360-градусной съёмки, предназначенное для съёмки панорамного видео, при прыжках с парашютом или путешествиях в горах. Просмотр записанных роликов осуществляется в шлемах виртуальной реальности. Панорамная экшн-камера вместо видеорегистратора не применяется.
3. очки со встроенной видеокамерой. Наиболее компактные и удобные модели экшн-камер используют лыжники, велосипедисты и дайверы. Объектив встроен в центральную часть очков на переносице, поэтому получается ролик с невероятным эффектом погружения. Зритель видит происходящее глазами человека, который снял видео.

Есть модели с расширенными возможностями ночной съёмки благодаря подсветке на основе ИК-светодиодов (чаще 6-10 штук).

Отличия экшн-камеры от видеорегистраторов

Экшн-камера и видеорегистратор применяются для съёмки видео, но в разных условиях. Автомобильный регистратор создан для записи в стационарном положении. Подходит для работы только внутри машины.

Экшн-камера имеет следующие отличия от авторегистратора:

1. Ударопрочность корпуса и объектива.
2. Стойкость к попаданию влаги и пыли.
3. Возможность качественной записи в условиях сильных вибраций и серьёзной тряски.
4. Более длительная видеозапись в автономном режиме.
5. Отсутствие датчиков движения и наклона, отвечающих за автоматическое включение записи. G-сенсоры всё чаще встречаются в современных экшн-видеокамерах.

Что лучше: видеорегистратор или экшн-камера — сравнение характеристик и функций

При сравнении технических характеристик и функциональных возможностей многое зависит от производителя, модели и комплектации. В обоих категориях встречаются бюджетные и премиальные устройства с ограниченным и расширенным функционалом.

Достоинства и недостатки

• более удобное и безопасное использование вне автомобиля, например, на рыбалке и охоте. Это очень важно для экстремалов и любителей активного отдыха;
• работает экшн-камера как видеорегистратор. Имеет функцию циклической записи. Сохраняет ролики на карте памяти. Главное отличие – более широкий угол обзора по сравнению с большинством регистраторов. Экшн-камера записывает всё происходящее на проезжей части и тротуарах, ничего не упуская из виду;
• экшн-камера более вынослива к условиям эксплуатации. Менее чувствительна к ударам и сильной тряске. При падении остаётся целой и невредимой.

Недостатки экшн-камеры имеет:

• требует настройки перед каждой поездкой, а не включается с запуском двигателя;
• экшн-камера с аналогичными характеристиками видеозаписи стоит дороже, чем автомобильный регистратор;
• недорогие экшн-камеры часто не выдерживают долгого пребывания внутри салона автомобиля в жаркую погоду, особенно при попадании прямых солнечных лучей, и начинают «глючить».

Об устройствах 2 в 1

Экшн-камеры с режимом работы видеорегистратора – многофункциональные устройства, которые используются для съёмки активного отдыха и ежедневных поездок на машине. Устанавливаются с помощью присосок или других стандартных креплений. Основное электропитание – от прикуривателя. Благодаря наличию встроенного аккумулятора (реже сменных батареек) и надёжно защищённому корпусу свободно используются на улице.

Обычная экшн-камера и видеорегистратор 2 в 1 одинаково успешно справляются со съёмкой в неблагоприятных условиях. Однако стоимость второго устройства выше.

К экшн-камерам с функциями автомобильного регистратора относятся модели:

1. SJCAM SJ6 Legend.
2. AdvoCam-FD Sport.
3. GoPro Hero 7 Black Edition.
4. GoPro Hero 4 Session.
5. Xiaomi Yi Wi-Fi DVR.

Модели экшн-камер, заслуживающие внимания

GoPro Hero 7 Black Edition

Наиболее продвинутая и функциональная модель GoPro в серии Hero 7. Имеет сенсорный дисплей и влагозащитный корпус, выдерживающий погружение на глубину до 10 метров. Фотосъёмка в разрешении 12 МП, запись видео в формате 4K с частотой 60 кадров в секунду.

Если требуется высокофункциональный и современный GoPro вместо видеорегистратора при неограниченном бюджете, то эта модель является отличным выбором. Средняя стоимость Hero 7 Black Edition – 35 тыс. рублей.

Xiaomi YI 2 4K

Видеокамера с 2,2-дюймовым дисплеем, процессором Ambarella A9SE95 и сенсором IMX377 от Sony. Заключена в прямоугольный корпус. Имеет 7-элементную стеклянную линзу с апертурой F2.8, позволяющую делать чёткие фотографии. Оснащена встроенной аккумуляторной батареей 1400 мАч, полного заряда которой хватает на 2 часа беспрерывной работы.

Sony FDR-X3000

Камера Sony обеспечивает очень высокое качество видео благодаря системе оптической стабилизации SteadyShot. Среди других особенностей модели FDR-X3000 отметим CMOS-матрицу Exmor R, объектив ZEISS Tessar. Разрешение фотосъёмки составляет 4608 на 2592 px, видео – 4K. Устройство оснащено модулями NFC, GPS, Wi-Fi и Bluetooth.

Видео: Sony FDR-X3000 — обзор самой лучшей экшн-камеры

Что выбрать?

Современные экшн-камеры способны заменить видеорегистратор. Главное – подобрать устройство, оптимальное по техническим характеристикам и функциям. Правда, стоимость такого многозадачного оборудования будет очень высокой. За эти деньги можно приобрести качественный видеорегистратор или комбо-устройство с функциями радар-детектора. Однако учтите, что обычный регистратор как веб камера для съёмки активного отдыха не может использоваться.

Пишу, редактирую и публикую

Как выбрать видеорегистратор и стоит ли купить в машину экшн-камеру

Кажется, в жизни любого человека наступает такой момент, когда хочется снимать всё на видео — для потомков и так далее. Я, когда маленький был, дико угорал и воротил нос, если папаня направлял на меня сначала кино-, а потом и видеокамеру. Я не знал, что на неё сказать, что сделать-показать, и в основном молчал, стараясь не двигаться — будто меня снимали на фото.

И вот недавно пришло моё время выбирать камеру для видео. А ещё, как назло, я в очередной раз озадачился видеорегистратором. Ну знаете, не на все случаи жизни, а время от времени устанавливать его, чтобы в дальних поездках не переживать и нормально кататься. Поэтому сначала подумал, можно ли совместить эти две штуки — камеру и видеорегистратор? Чтоб ещё и два раза не тратиться.

Автомобильный видеорегистратор или экшн-камера с функцией видеорегистратора?

Во-первых, если использовать камеру как видеорегистратор, это должна быть экшн-камера. Не повесишь же полновесную бандурину на лобовое стекло.

И первое, на что натыкаешься в интернете, когда начинаешь искать что-то по запросам вроде «экшн-камера с видеорегистратором», — это китайские SJCAM. Камеры позиционируются как дешёвые аналоги GoPro, которые всегда на шаг позади. Но и цены на них продавцы дают поменьше раза в полтора-два как минимум. А у бомжей-обозревателей в их обзорах вообще даже обязательный пунктик есть — сказать «хоть и херовей всё, но и цена соответствует, не то что дичь, как у известного конкурента и законодателя моды в этом сегменте рынка».

Ну и, что поделать, начинаешь рассматривать эти эс-джей-камы. Форма вроде норм. Материалы корпуса, судя по отзывам и картинкам, тоже ничего себе такие. Картинка видео вроде достойная. Фото? Ну кто на видеокамеру снимает фотографии? Извращение какое-то, ещё и говённого качества. Модели подороже умеют снимать 1080p с частотой 60 кадров в секунду. Вроде нормальная тема — минимум для экшн-камеры (мой телефон так умеет, к слову).

А потом вспоминаешь, что всё ж хотел хороший видеорегистратор и читаешь отзывы автомобилистов об экшн-камере. И они все, мягко говоря, не очень хорошие. Ну то есть, если верить водителям, SJCAM нормально днём снимает, а вечером из машины — не снимает почти ничего. Да и как экшн-камера, она в тёмное время суток, судя по отзывам, тоже никуда не годится. А потом ещё и находишь на Ютубе сравнительные ролики, где с одних точек одновременно снимают на GoPro и китайские аналоги, и видишь затемнения на видео с китайских аналогов. А ещё замечаешь, как они мажут. А потом ещё замечаешь, как кадры будто выпадают у китайцев и картинка дёргается. И вот это всё смазано там, где у законодателя моды всё нормально и чётко.

И сидишь уже, думаешь, что лучше уж выбрать отдельный хороший регистратор и такую же отдельную видеокамеру — конечно, только самую маленькую, чтобы экшн был всегда с тобой.

Маленькое отступление про экшн-камеры

Называйте меня снобом, но экшн-камера должна быть не только маленькой. Она должна снимать как минимум 1080p со скоростью 90 кадров в секунду. Во-первых, чтобы в кадре было всё плавно. Во-вторых, чтобы воспроизведение видео, при необходимости рассмотреть какие-то детали, можно было красиво замедлить, а не дрочить кадры. Ну, знаете, самые красивые моменты хочется растянуть и посмаковать. В-третьих, потому что 1080p с частотой 60 кадров в секунду теперь умеют снимать даже телефоны. И есть смысл покупать экшн-камеру, умеющую в 1080p 60fps, если у тебя в кармане обычно болтается Nokia 1100. Но никакого смысла делать то же самое, если у тебя, скажем, какой-нибудь не совсем новый, но и не старый iPhone или Samsung.

Но какую экшн-камеру выбрать? Китай предлагает снимать 90 кардов в секунду на разрешении 1920 × 1080 по цене от 12 тысяч рублей. И это уже, простите, только в полтора раза меньше 18-20 тысяч, которые в конце зимы 2017-го можно отдать за гарантированно качественную GoPro HERO5 Session. В то же время, 1080p 60fps можно купить примерно за 5 тысяч. Такая камера ещё и как видеорегистратор будет работать. Но у GoPro, как известно, лучшая поддержка, нормальный русский язык, защита от влаги, качественная сборка, прекрасные материалы, прочность корпуса и куча-мала прочей только нужной требухи вроде аксессуаров и нормального мобильного приложения. Так имеет ли смысл надеяться, что китайцы за 12 или 5 тысяч рублей сделают тебе хорошо и подтвердят все заявленные характеристики? А вдруг обманут? И что, если картинка окажется размазанной, как в роликах в интернете? А есть китайские экшны и за 18, и за 25 тысяч рублей. Ну дичь же. Поэтому если я когда-нибудь куплю экшн-камеру, это точно не будет китайская подделка. Ну простите.

Всё же надо брать хороший регистратор. Для начала — про разрешение картинки и угол обзора

Думая про угол обзора, сначала, конечно хочется что-то такое прямо адское — ну, градусов 170. Или 150 как минимум. Но вводишь в поиске эти градусы и почти ничего не находишь. А если и наткнёшься, то стоить модели с таким углом съёмки будут как целый конь, даже не полконя. Поэтому сразу сбавим аппетит до 130 градусов. Вроде нормальный угол, с которым есть куча предложений. С таким углом отлично видно свою полосу и две соседние полосы. Или свою полосу, полосу слева и обочину.

Разрешение при выборе ставим 1080p 30fps. Меньше смысла нет, больше, впрочем, тоже. Нормально, если это разрешение будет единственным, потому что вы вряд ли решите менять его — раз выбрать, при начальной настройке видеорегистратора, и забыть.

Разные опции съёмки и дополнительные возможности

Первое, что должно быть в любом регистраторе — это ночной режим. Ну или не ночной, а хотя бы съёмка в условиях недостаточной и откровенно скудной освещённости. Вечером, короче, и рано утром, например.

Ещё в тёмное время суток помогает режим WDR. Wide Dynamic Range, или расширенный динамический диапазон, затеняет пересвеченные участки в кадре и вытаскивает детали из теней. В итоге картинка получается лучше сбалансирована, фары встречных автомобилей не светят и номера видны как положено.

Датчик удара, или G-сенсор, отдаёт видеорегистратору команду пометить записываемый файл как нестираемый. Современные регистраторы, вроде Mio MiVue C330, делят память SD-карты на три блока — основной (самый большой) для циклической записи, нестираемый (поменьше) для записи событий и блок для фотографий. У меня карта памяти на 16 гигабайт, 11 из которых регистратор определил под циклическую запись, а 3 — под нестираемые события, ну остаток — на фото. События — это, по сути, те же файлы из циклической записи, только они переносятся в эту папку нажатием кнопки на корпусе регистратора, по желанию пользователя, или без такого желания — когда регистратор определяет удар или столкновение. Вот когда G-сенсор чувствует, что случилось что-то неладное, он помещает пишущийся в данный момент файл в папку с нестираемыми событиями и продолжает его писать, пока водитель не остановит запись. После остановки регистратор начнёт писать обычные перезаписываемые файлы, то есть, снова вернётся в область записи, которая в моём случае ограничена 11 гигабайтами.

GPS в регистраторе вроде и не нужен, но вообще это может быть полезно, потому что вместе с записью видео он пишет направление и скорость движения в отдельный файл рядом. Плюс, обычно есть возможность добавить эти данные и непосредственно на видео. Говорят, кому-то это помогало одержать победу в суде. Плюс, некоторые регистраторы с GPS предупреждают водителей о приближении к камерам контроля скорости. Ну и автоматическая настройка времени по GPS — это удобно. Не нужно думать ничего, ничего не надо настраивать перед стартом. Без GPS сядет встроенный аккумулятор, собьётся время, а тут просто сел, вставил регистратор в гнездо, подключил шнур питания и поехал — летом и зимой.

Ну и, самое главное, видеорегистратор должен иметь функцию автостарта. То есть, он должен начинать запись сразу после того, как почувствует, что в него воткнули питание. Ну или стартовал двигатель автомобиля. Иначе и смысла нет брать такой регистратор. Поехал куда-то, забыл нажать кучу кнопок, и всё, ничего не записалось. Такого быть не должно.

Конструкция регистратора, качество сборки и его крепление

Первое, что должно быть в регистраторе — это экран. Пускай он будет всю дорогу показывать вашу скорость и время, а не отвлекающуюся картинку, но он нужен хотя бы для быстрой настройки угла обзора. Фишка в том, что регистратор приходится снимать и ставить обратно, и хотя бы изредка надо посматривать, что он там снимает. Регистраторы без экранов хорошие, высокотехнологичные, со связью с телефоном и специальными мобильными приложениями для настройки. Но перед каждой поездкой гораздо проще ненадолго включить экран регистратора и посмотреть, что именно он там снимает, чем тыкаться в приложении и пытаться настроить картинку с задержками. Ну не бывает быстрой и мгновенной передачи картинки на телефон с другого устройства. Даже самые дорогие фотоаппараты по вайфаю запаздывают, что уж говорить о видеорегистраторах.

Второе по важности — никакого сенсорного экрана, для настройки только обычные жёсткие кнопки на корпусе. Ну, допустим, –30°C, вам надо поставить регистратор в его гнездо, подключить питание и что-то там ещё сделать. Снимать перчатки и надетые поверх варежки? Ну нет, ни за что. Пусть лучше всё идёт как идёт. Но если на корпусе будут кнопки, можно будет сделать всё, что надо, и не оголяя и так рассохшихся за холодную зиму рук.

Третье — никаких откидных экранов. С одной стороны прикольно, конечно, это как телефон-раскладушка. Но реально откидной экран — это лишь способ сократить время его работы. Шлейфы перетираются и лопаются, тем более быстро это происходит на морозе. Поэтому только цельный корпус и никаких сильно выступающих элементов.

Ну и самое-самое важное — крепление. В продаже полно моделей с креплением на стекло. Обычная присоска присасывается к лобовому, и там как-то вешается регистратор. Но вот это «как-то», на самом деле, ключевое. Важно не просто как-то повесить, а чтобы это было удобно. Беда почти всех видеорегистраторов в том, что они не не салазках или каких-то своих разъёмах, а на болтах. И чтобы снять видеорегистратор, когда приехал домой, тебе приходится раскручивать этот болт. А чтобы повесить регистратор обратно, когда собираешься на работу, тебе приходится его прикручивать. И, приехав на работу, ты повторяешь первое действие, и так по кругу. Ну сущий геморрой. Так вот, для регистратора важно, чтобы он оказался не на болтах, а на хоть чём, благодаря чему его можно будет быстро снимать и удобно ставить на место.

Как подключить и куда запихнуть провода?

Когда мне только привезли мой Mio (простите за каламбур) и когда я ехал с ним первый раз, провод зарядки висел как сопля через всё стекло. В принципе, производители делают эти провода настолько длинными, что регистратор можно подвесить рядом с зеркалом заднего виде, а провод от гнезда прикуривателя можно пустить по периметру стекла снаружи или под обшивкой. Но надоли занимать гнездо прикуривателя, когда вам ещё телефон заряжать? Тем более что рядом с зеркалом заднего вида есть плафон освещения, на который напряжение подаётся в режиме 24/7.

Поэтому я открыл YouTube и стал искать «как подключить видеорегистратор к плафону освещения в Сандеро». Нашёл десятки видеороликов, где авторы толком не объясняли, как они это сделали, но показывали результат. Единственное, что я понял наверняка — нельзя подключать регистратор напрямую без его стабилизатора (вот той штуки, что втыкается в гнездо прикуривателя), иначе регистратор сгорит. Плюс, можно ничего не паять, но в таком случае хорошо бы надёжно всё скрепить изолентой. Дальше так:

— Разбираем стабилизатор видеорегистратора. Собственно, нам нужно снять с него вот эту хромированную пипку, которая находится в центре разъёма. Под ней будет пружина, к которой гораздо удобнее прикручивать провода. Больше ничего снимать не нужно.
— Берём два провода, желательно разного цвета, чтобы ничего не перепутать и не подключить плюс к минусу. Один провод прикручиваем к центральной пружине, это плюсовой контакт, знать это важно. Другой провод — к любому из контактов на боку корпуса стабилизатора. По бокам у него располагаются минусы. После затягиваем всё, что можем, и прижимаем, чтобы всё было плотненько и не коротило. Сверху так же плотно заматываем изолентой.
— Идём в машину, где первым делом открываем капот и отключаем минус аккумулятора. После этого можно вообще трогать провода в автомобиле. Вообще не делайте ничего с электрикой и электроникой с подключенным аккумулятором — запомните это правило.
— Дальше у меня всё было просто, потому что я делал это всё в Renault Sandero — я снял плафон светильника и так же легко вытащил сам светильник из обшивки крыши. К нему идут три провода, из которых мне пригодились два — красный (плюс) и чёрный (минус).
— Я аккуратно снял изоляцию с красного и чёрного проводов и прикрутил на эти места плюс и минус от стабилизатора соответственно. После этого я сначала обратно изолировал один провод, а после — второй, после чего, на всякий случай, перемотал их ещё вместе. Будьте аккуратнее с проводами в своём автомобиле, неправильное подключение не раз заканчивалось плачевно не только для проводки.
— После я аккуратно подпихнул стабилизатор под крышу, а конец провода с mini-USB к видеорегистратору вывел прямо из-под обшивки на лобовое стекло. Если будет дребезжать стабилизатор под крышей, его можно будет проклеить антискрипом. Но пока ничего такого я не заметил. Дальше — светильник на место, плафон на место. И, конечно, обратное подключение минусовой клеммы аккумулятора. Если после подключения что-то не заработает, просто переподключите ещё раз. У меня с первого раза перестали работать парктроник и задняя камера. Но стоило ещё раз снять клемму и надеть её, как всё правильно запустилось и, наконец, заработало.

Если было лень читать, то я и видео вот снял:

Кстати, подписывайтесь на канал, я туда ещё много чего интересного выложу.

Так, намучавшись с выбором видеорегистраторов, экшн-камер и всего такого прочего, я начал документировать происходящее в пути. Вообще, давно думал о чём-то таком, но решился на покупку только когда мне пришлось ехать 500 километров одному. Какой-никакой, а всё ж свидетель. Будьте аккуратнее на дорогах, соблюдайте ПДД и не стесняйтесь доказывать свою правоту в спорных ситуациях. Ну и, конечно, поменьше таких ситуаций вам и вашим близким.

Выбор экшн-камеры для автомобиля

Многие автомобилисты пользуются видеорегистраторами, получившими у нас широкое распространение из-за не самой хорошей обстановки на российских дорогах. Однако эти устройства не умеют записывать качественное видео, если, например, вы захотите заснять свои маневры на бездорожье или другие интересные моменты, чтобы показать друзьям. Справиться с задачей съемок любых приключений на дороге вам поможет экшн-камера для автомобиля.

Требования к камере для авто

Прежде чем утверждать, что определенный гаджет привлекателен в плане использования в авто, нужно разобраться с требованиями, которым должна отвечать экшен-камера для автомобиля. Конечно, здесь многое зависит от условий эксплуатации. Но если в качестве видеорегистратора подойдет даже самая простая модель, лишь бы снимала, включала функцию циклической записи и могла быть установлена на лобовое стекло, то для экстрим-съемок нужно устройство, которое и яркие моменты жизни запечатлит на ура, и все дорожные приключения запишет без искажения.

Итак, какие характеристики важны:

1. Ударопрочность и защита от влаги. Актуально, если крепить девайс на наружные поверхности машины.
2. Высокое разрешение видео и фото. Именно от этого зависит качество картинки.
3. 60 и больше кадров/сек. Такая частота позволяет делать красивые вставки в замедленном режиме. Благодаря большому количеству кадров смазанных моментов в готовом материале бывает меньше.
4. Встроенный стабилизатор. Наблюдать, как всё в кадре трясется, когда едет лихач, это, конечно, занятно, но обычно зрителя хватает ненадолго.
5. Возможность снимать с разных ракурсов. Никогда не знаешь, с какого положения получится снять захватывающий ролик или необычное фото, поэтому хорошо, если к экшн-камере для покатушек предусмотрены разнообразные крепления.
6. Экран. Очень удобно видеть, что снимаешь: можно вовремя сменить ракурс, чтобы сделать видео более интересным.

Какие экшн-камеры для авто подойдут на 100%?

Учитывая перечисленные характеристики, мы рекомендуем следующие модели экшн-камер для машины:

• SJCAM SJ6 Legend;
• Xiaomi YI 4K;
• GoPro Hero 5 Black.

Все эти гаджеты универсальны, т. е. подходят и для экшн-съемок, и для регистрации дорожных историй. Включают функцию циклической записи. Имеют прочный корпус, защищенный от проникновения пыли, грязи и повреждений из-за ударов. Оснащены встроенным дисплеем, который можно использовать как видоискатель, чтобы настроить оптимальный угол наклона, а также встроенным стабилизатором изображения, делающим картинку более плавной. Но каждая модель отличается возможностями, которые предоставляет автомобилисту.

SJCAM SJ6 Legend

Работает на базе мощного процессора Novatek NT96660, за счет которого фото и видео обрабатываются с высокой скоростью. Может снимать в формате 4К, обеспечивая четкость и насыщенность изображения. Есть Wi-Fi, с помощью которого можно вести трансляцию с экшен-камеры для авто онлайн, а также BlueTooth для дистанционного управления с пульта. Автономную работу SJCAM SJ6 Legend обеспечивает аккумулятор на 1000 мАч.

Xiaomi YI 4K

Данная модель тоже способна снимать в 4К с частотой 30 кадров/сек. Имеет широкоугольный (155°) объектив, мощный аккумулятор, высокоскоростной Wi-Fi-модуль. Хорошо снимает динамичные сцены. Разработчики предусмотрели в Xiaomi YI 4K возможность коррекции искажений широкоугольного объектива и автоматическую подстройку частоты кадров, что особенно важно при съемке в условиях низкой освещенности.

GoPro Hero 5 Black

Максимальное разрешение видео в GoPro Hero 5 Black Edition — все те же 4К с 30 кадрами в секунду. Здесь также присутствует Wi-Fi, имеется широкоугольный объектив. Однако в отличие от прочих экшн-камер в нее встроен GPS-модуль, который позволяет выставить на записи дату и время, координаты и много других доказательств того, в каких передрягах вам пришлось побывать.

Рекомендуемая «ГоПро» для авто хороша и тем, что включает режим круговой записи. Можно настроить цикл так, что устройство будет вести запись до момента, пока не закончится свободное место в памяти, после этого запись продолжится поверх старого материала, как в традиционных видеорегистраторах. Также можно установить промежуток циклической записи в 5, 20 и т. д. минут, чтобы запись шла, например, по 20 минут, а потом начиналась новая поверх старой в том же файле. Благодаря этому можно сохранить видеозаписи и фотографии, не касающиеся регистрации дорожных видео, чтобы они не стерлись с карты.

Советы по выбору креплений

Существует огромное количество вариантов крепления камеры на машину:

• на руль;
• на трубы;
• на лобовое стекло;
• на крыло машины снаружи;
• на торпедо;
• на шлем.

Если вы используете экшен-камеру для автоспорта, отдайте предпочтение сверхнадежным крепежам — магнитным. Они оптимальны для гонок и бездорожья. Например, гибкое магнитное крепление SP Flex Mount состоит из 4 экстрасильных магнитов, выполнено из водонепроницаемого материала, оснащается дополнительной липучкой и страховочной петелькой и при этом надежно фиксируется даже на изогнутой металлической поверхности.

Для установки камеры на лобовое стекло подойдет присоска. Она обеспечит нужную прижимную силу, но перед тем как крепить ее к поверхности, тщательно очистите стекло от загрязнений. Помимо подобных моделей, есть присоски «Го Про» для авто и других экшн-камер, которые можно использовать для фиксации гаджета на наружных кузовных частях для записи видео при езде на высокой скорости. При их применении важно найти такое место для установки камеры, чтобы сопротивление воздуха было наименьшим.

Источники:
http://avtomotoprof.ru/avtoakssesuaryi/ekshn-kamera-kak-videoregistrator/
http://egerev.ru/kak-vybrat-videoregistrator-i-stoit-li-kupit-v-mashinu-ekshn-kameru/
http://action5.ru/blog/vybor-ekshn-kamery-dlya-avtomobilya/
http://lifehacker.ru/6-tricks-for-gopro-videos/